Цель испытаний – подтверждение заявленных характеристик ремонтно-восстановительного состава по созданию интеллектуального поверхностного изоморфа (РВС-ИПИ), восстановление и упрочнение характеристик элементов оборудования, подверженного износу и трению.
Объекты проведения испытаний– выбраны в соответствии с «ПРОГРАММОЙ испытаний технологии «РВС-ИПИ» на КС Шатровская Шадринского ЛПУМГ ООО «Газпром трансгаз Екатеринбург»»
Заявленный положительный эффект от применения РВС-ИПИ – снижение уровня вибрации в подшипниковых шестеренчатых и т.п. узлах, улучшение эксплуатационных характеристик оборудования.
Метод обработки узлов и механизмов – внесение состава РВС-ИПИ в маслосистему ГПА.
Объект проведения испытаний – ГПА типа ГТК‑10‑4Б №2 КЦ-2 КС Шатровская Шадринского ЛПУМГ.
План работ по вибромониторингу подшипников на выделенных агрегатах ГПТГ Е
Сбор и анализ технической информации об оборудовании:
- Составление плана проведения вибромониторинга:
- Проведение измерений на оборудовании:
- по методу измерения общей интенсивности вибрации по стандарту ГОСТ ИСО 10816 (в горизонтальном, вертикальном и осевом направлениях).
- по методу измерения SPM (спектр ударных импульсов);
- по методу огибающей;
- по методу измерения EVAM (прямой спектр);
- Обработка и анализ результатов измерений:
- анализ результатов измерений по ГОСТ ИСО 10816;
- спектральный анализ по методу измерений SPM;
- спектральный анализ по методу огибающей;
- спектральный анализ по методу измерений EVAM;
- общая оценка результатов вибромониторинга.
- Составление отчета:
- обозначение цели работ;
- краткое описание методики исследования;
- план-график работ;
- приведение численных результатов измерений на оборудовании;
- ведение базы данных (статистики) по диагностируемому агрегату.
- подготовка и предоставление графического материала (таблицы и результаты измерений, виброспектры подшипников, оценочные диаграммы изменений состояния агрегатов;
- предоставление заключения по выполненным работам;
- выработка рекомендаций;
- утверждение отчета печатью и подписями исполнителей работ.
Таблица вибромониторинга подшипников до и после применения РВС ИПИ на оборудовании КС Шатровская
| Тип датчика |
Место измерения |
Вид измерения |
Запись виброспектров |
| ВС- 111 Прибор ФВД-АЛ-2-4-МТ Функциональный вибродатчик |
Дымосос №2 печи спекания №2 Производительность Праб=204100м.куб.\ч Ппечи=30т\ч по спеку Объем масла - 40 л Ток нагрузки по фазам – 36А Подшипник со стороны двигателя |
Радиальный спектр |
Коэффициент амплитудной модуляции Кам= 6-17средний износ Кам= 18-25 аварийный износ Интегральный показатель Кам= 14 Кам=13 |
| ВС- 111 Прибор ФВД |
Подшипник со стороны двигателя |
Тангенциальный спектр |
Интегральный показатель Кам= 14 Кам=12 |
| ВС- 111 Прибор ФВД |
Подшипник со стороны двигателя |
Осевой спектр |
Интегральный показатель Кам=17 Кам=13,5 |
| ВС- 111 Прибор ФВД |
Подшипник со стороны колеса |
Радиальный спектр |
Интегральный показатель Кам=16 Кам=15 |
| ВС-111 Прибор ФВД |
Подшипник со стороны колеса |
Тангенциальный спектр |
Интегральный показатель Кам= 20 Кам=16 |
| ВС- 111 Прибор ФВД |
Подшипник со стороны колеса |
Осевой спектр |
Интегральный показатель Кам=20 Кам=15,5 |
Вывод: Уменьшение Кам глубины вибраций на подшипнике со стороны двигателя по направлениям измерений составили:
- в радиальном 8%
- в тангенциальном 8%
- в осевом 14%
Среднее уменьшение глубины вибраций на подшипнике со стороны двигателя после обработки РВС ИПИ составило 10%.
Вывод: Уменьшение Кам глубины вибраций на подшипнике со стороны колеса по направлениямизмерений составили:
- в радиальном 24%
- в тангенциальном 40%
- в осевом 18%
Среднее уменьшение глубины вибраций на подшипнике со стороны колеса после обработки РВС ИПИ составило 27,3%.
Измерение СКЗ виброскорости сигналов подшипника со стороны двигателя вентилятора дымососа №2 в полосе от 10 Гц до 1000 Гц до и после применения РВС-ИПИ
Измерение пиковых уровней вибросигнала подшипника со стороны двигателя вентилятора дымососа №2 в полосе от 10 Гц до 1000 Гц до и после применения РВС-ИПИ
Измерение СКЗ виброскорости сигналов подшипника со стороны колеса вентилятора дымососа №2 в полосе от 10 Гц до 1000 Гц до и после применения РВС-ИПИ
Измерение пиковых уровней вибросигнала подшипника со стороны колеса вентилятора дымососа №2 в полосе от 10 Гц до 1000 Гц до и после применения РВС-ИПИ
